Bis 2002 trugen die Eisenbahnen der Slowakischen Republik, Železničná spoločnosť as und die Stadt Košice gleichermaßen zum Betriebsverlust bei. Seit 2003 werden die gesamten Betriebskosten von der Stadt Košice getragen (in der Vergangenheit auch von DPMK as). Der saisonale Betrieb dauerte in den letzten Jahren in der Regel vom 1. Mai bis etwa Mitte September.
Im Jahr 2011 wurden alle KDH®-Schienenfahrzeuge von der Bürgervereinigung Detská železnica Košice übernommen und im Jahr 2012 zum Eisenbahnverkehrsunternehmen. Der Plan von OZ DŽK ist ganzjährig in Betrieb. Ziel ist es beispielsweise, Fahrten während der Arbeitsferien, Sonderfahrten, Nachtfahrten, St. Nicholas, Unternehmens-, Sozial-, Geschichts- und andere Fahrten einzuführen, um die Existenz von D® effektiver zu bewerten und sichtbar zu machen. Aus diesem Grund hat OZ Detská železnica in Zusammenarbeit mit der Stadt Košice ein Projekt zur Revitalisierung der Eisenbahn vorbereitet, das dieses Problem lösen soll.
Die frühen neunziger Jahre waren kein gutes Zeichen für die Eisenbahn und drohten stillgelegt zu werden. Der Pilz und die Enthusiasten waren verloren. Die Pioniere hörten auf, am Betrieb der Eisenbahn teilzunehmen, die Freiwilligen verschwanden. Die Wiedergeburt von DŽ war buchstäblich der Wiederaufbau und die Erneuerung der Dampflokomotive U 36.003 - "Katka" auf Initiative von Bürgermeister Rudolf Schuster. Die Kinderbahn ist in der Tat eine historische Museumsbahn. Nicht nur in Bezug auf Art und Einzigartigkeit, sondern auch in Bezug auf das Alter der erhaltenen Schienenfahrzeuge und Transportmittel. Viele wurden im Laufe der Zeit zerstört, aber viele können wiederhergestellt oder als echte Kopie wiederhergestellt werden. Nur wenige Museumsbahnen in den Nachbarländern können mit denen in Košice mithalten.